水下焊割前应查明被焊割件的性质和结构特点，弄清作业对象内是否存有、和有毒物质。对可能坠落、倒塌物体要适当固定，水下打捞尤其水下切割时应特别注意，防止砸伤或损伤供气管及电缆。下潜前，在水上，应对焊、割设备及工具、潜水装具，供气管和电缆、通讯联络工具等的绝缘、水密、工艺性能进行检查试验。
均为Ⅱ级钢筋。当钢筋直径小于φ20时，采用连续闪光对焊施工工艺过程;当钢筋直径大于或等于φ20时，若端部较平整采用预热闪光对焊施工工艺过程，否则采用闪光-预热闪光对焊施工工艺。焊接参数的选择：闪光对焊时，应合理选用调伸长度、烧化留量、*锻留量以及变压器级数等焊接参数。检查电源、对焊机及对焊平台、地下铺放的绝缘橡胶垫、冷却水、压缩空气等。
水下打捞就是打捞沉没于水中物体的工程。可达到清理通航障碍物的目的。打捞是一项综合性技术，涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下和水下焊接等等。根据沉船的大小以及其事件发生的具体地点，可分别采用6种不同方法来处理，然各种方法可单*采用，也可几种方法联合采用称为综合打捞法，视具体事件而定。①封舱抽水打捞法。应先沉船破口封堵后，AUV厂家生产，然后将船内的水抽出，使船浮起，因封补严密困难，风浪大时难作业，故较少采用。②浮筒打捞法。用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。
1688年，美国部的研究计划局与一家研究机构合作，投资2360万美元研制两艘无人无缆潜水器。1990年，无人无缆潜水器研制成功，定名为“UUV”号。这种潜水器重量为6.8吨，性能特别好，大航速10节，能在44秒内由0加速到10节，当航速大于3节时，AUV厂家排行，航行深度控制在土1米，导航精度约0.2节／小时，潜水器动力采用银锌电池。这些技术条件有助于高水平的深海研究。另外，AUV厂家研发，美国和加拿大合作将研制出能穿过北极冰层的无人无缆潜水器。据报导，青岛AUV厂家，在1993年前，这种穿越北极冰层的无人无缆潜水器将会问世，美国将建造两艘，英国也建造两艘，瑞典将建造一艘。
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